Fitting Berulir Baja Karbon Piston Berulir

Deskripsi

Piston dapat dibagi menjadi tiga bagian: mahkota piston, kepala piston dan rok piston. Fungsi utama piston adalah untuk menanggung tekanan pembakaran di dalam silinder dan mengirimkan gaya ini ke poros engkol melalui pin piston dan batang penghubung. Piston, kepala silinder, dan dinding silinder membentuk ruang bakar. Bagian atas piston adalah bagian dari ruang bakar, sehingga sering dibuat dalam berbagai bentuk.

Bagian atas piston dari mesin bensin sebagian besar mengadopsi bagian atas rata atau bagian atas cekung, sehingga membuat ruang bakar kompak dalam struktur, kecil dalam area pembuangan panas dan sederhana dalam proses pembuatannya. Crown piston umumnya digunakan pada mesin bensin dua langkah.Mahkota piston mesin diesel sering dibuat menjadi berbagai lubang. Kepala piston adalah bagian di atas dudukan pin piston. Kepala piston dilengkapi dengan cincin piston untuk mencegah suhu tinggi dan gas tekanan tinggi memasuki crankcase dan oli memasuki ruang pembakaran.

Sebagian besar panas yang diserap oleh bagian atas piston juga ditransmisikan ke silinder melalui kepala piston, dan kemudian ditransmisikan melalui media pendingin. Kepala piston memproses beberapa alur untuk memasang cincin piston.Jumlah cincin piston tergantung pada persyaratan penyegelan.Ini terkait dengan putaran mesin dan tekanan silinder. Semua bagian di bawah alur cincin piston disebut rok piston.Fungsinya untuk memandu piston ke sana kemari di dalam silinder dan menanggung tekanan samping.Saat mesin bekerja, piston akan bengkok dan berubah bentuk karena tekanan gas di dalam silinder.Setelah piston dipanaskan, ekspansi pin piston lebih besar daripada bagian lain karena banyaknya logam di pin piston. Piston juga akan menghasilkan deformasi ekstrusi di bawah aksi tekanan samping.Hasil komprehensif dari deformasi di atas membuat bagian rok piston menjadi elips dari sumbu panjang ke arah pin piston.

Spesifikasi

Bahan: baja karbon

Pengobatan permukaan: anti-minyak;anti-lukisan

Sejarah perkembangan

Piston mesin mobil pertama di dunia terbuat dari besi cor. Bahan paduan aluminium dengan bobotnya yang ringan, konduktivitas termal yang baik, dan koefisien ekspansi yang rendah disukai oleh perusahaan mesin mobil dan memulai produksi industri.Dengan perkembangan pesat dari mesin mobil tenaga kuda tinggi, terutama penerapan teknologi turbocharging dan intercooling di mesin diesel berat.Serta peningkatan terus menerus dari persyaratan rasio kompresi tinggi dan emisi rendah dalam diameter silinder besar, bahan piston paduan aluminium tradisional tidak dapat memenuhi persyaratan penggunaannya.

Piston baja karbon pertama digunakan dalam mesin diesel silinder tunggal perusahaan elspett Jerman pada tahun 1955, dan mulai memproduksi piston baja karbon dalam batch untuk ulat Amerika Serikat pada tahun 2000. Saat ini, piston baja karbon telah banyak digunakan dalam mesin diesel kinerja tinggi menengah dan tugas berat manusia, ulat, Cummins, Daimler, Volvo, Benz dan perusahaan lain.Setelah kendaraan komersial berat dan mesin balap, piston baja karbon secara bertahap digunakan dalam mesin diesel mobil penumpang di negara-negara Eropa dan Amerika, dengan berbagai skenario aplikasi.

Lembar data teknis

Keuntungan

1, Piston baja karbon memiliki ketahanan suhu tinggi yang sangat baik dan dapat menahan tekanan tinggi.

2, Ini memiliki keunggulan kekuatan kelelahan tinggi, keandalan tinggi, desain ringan, emisi karbon dioksida rendah dan hemat bahan bakar.

Paket

Sebuah.Paket kantong plastik gelembung b. Paket kantong plastik c. Palet d.Disesuaikan

Waktu pengiriman

Pabrik kami memiliki kemampuan tinggi untuk produksi, waktu pengiriman adalah 45 hari untuk jumlah kecil, atau jika Anda terburu-buru untuk itu, kami dapat mengatur dan memenuhi tanggal pengiriman Anda.